نویسنده : مایور آر.آنوکار 

   ترجمه : مهدی علی‌زاده

کتاب پیش رو مرجعی کاربردی برای علاقمندان در حوزه دانش مهندسی فضا است. یک منبع تخصصی در زمینه هوا فضا که به  بحث و تشریح مباحثی از قبیل: فیزیکی، ترمودینامیکی، انتقال حرارت، نیروهای رانشی، سامانه های پیشرانشی و انواع موتورهای هوایی و… به صورت کامل و جامع پرداخته  تا مهارت خواننده را در این زمینه بالا ببرد. نیروی پیشران یکی از 4 نیروی اصلی در رشته هوافضا است که به علت اهمیت آن کتاب حاضر اطلاعات جامعی را پیرامونش در اختیار قرار می دهد.

گزیده ای از کتاب :

مودهای انتقال حرارت

1.هدایت: هدایت یکی از روش های انتقال حرارت است که در آن انتقال حرارت از یک گوشه به گوشه ای دیگر از همان سیستم یا سیستمی دیگر (بدون هیچ جنبش مولکولی) انجام می شود. برای مثال، گرم کردن یک میله فلزی از یک سر آن و پس از گذشت اندک زمانی، این حرارت به سر دیگر میله فلزی نیز منتقل می شود.

2.همرفت: انتقال حرارت به روش همرفتی نیز یکی از روش های انتقال حرارت است که در آن انتقال حرارت از یک گوشه به گوشه ای دیگر از همان سیستم یا سیستمی دیگر با بهره از جنبش مولکولی انجام می شود. برای مثال، وقتی مقداری آب داغ درون یک لوله فلزی جریان می یابد، لوله نیز گرم خواهد شد. حال اگر دو لوله فلزی بصورت تو در تو (یک لوله در داخل لوله دیگری) دو سیال متفاوت در دماهای مختلف را از خود عبور دهند، قطعا تبادل گرمایی بین این دو سیال روی خواهد داد.

3.تابش: یکی دیگر از روش های انتقال حرارت که بدون هیچ گونه واسطه یا کمک خارجی روی می دهد. به عنوان مثال می توان به حس شدن تابش گرمای خورشید توسط بدن ما اشاره کرد.

رانش در واقع نیرویی است که توسط یک موتور هوایی ایجاد یا تولید می شود و اساس عملکرد آن بر مبنای هل دادن یک جریان گاز (جت خروجی) با سرعت و فشار بسیار بالا می باشد که باعث حرکت هواپیما از حالت سکون یا موقعیت اولیه خود می گردد؛ از این موضوع تحت عنوان به جلو رانده شدن نیز یاد می شود. همین نیرو قادر به متوقف کردن هواپیما نیز خواهد بود؛ با جهت گیری جریان گاز خروجی در جهت مخالف که معمولا از آن به عنوان نیروی رانش معکوس یاد می شود.

نیروی پیشران توسط عکس العمل جریان گازهای خروجی (که در محفظه احتراق تولید شده و در نازل موتور هواپیما منبسط شده و شتاب گرفته اند و به یک جریان جت پر سرعت مبدل گشته اند) ایجاد می شود.